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最近では、事業資金はあまりなくても起業をする必要があります

最近では、事業資金があまりなくても創業が可能なようです。最近、非常に不況の影響だと思うのですが、結構前から企業向けすぐに会社設立を行うことができると、事業者の金がほとんどなくても会社設立ができるようになっています。私が現在働いている会社がこの不況では非常に難しい状況になっているので、今、会社か私は考えています。
技術系で働いている会社の設立を考えてしまう。今の安定と自分の会社の設立を両天秤にかけてと心は揺れる。気持ちだけは素直に考えると、会社の設立をとってしまうのだが、今の不況の世の中で雇用されて安静にしてしまうのも仕方がない。その時に会社設立の時期が来るかもしれない。それまで安定の中で、自分の成長を続けてください。
　［東京　２日　ロイター］　野村ホールディングス＜8604.T＞が２日発表した２０１０年１０─１２月期連結決算（米国会計基準）は、当期利益が前年同期比３０．８％増の１３３億８９００万円になった。

　１０─１２月期は、それまで９５００円を挟んで一進一退だった日経平均株価が１万円を回復するなど、全般に回復の兆しが見え始めたのが特徴。野村ＨＤではリテール営業、ホールセール、アセットマネジメントの主要３部門のすべてで前の期（７─９月期）に比べて収益が回復傾向をたどった。

　投資銀行業務やトレーディングを行うホールセール部門では、陣容拡大を続ける「米国のビジネスも増収に貢献してきた」（仲田執行役）という。株式調査部が好評価を得ているのを背景に香港で株式関連の売買フローを増やすことができ、アジアのエクイティビジネスはリーマンブラザーズの一部事業買収後としては最高の水準になった。

　＜４─１２月期は６６％減益＞

　ただ、４─１２月期の当期利益は１６７億６２００万円で、前年同期比６６％の減少となった。

　リテール部門の税引き前利益は、同６．６％減の８３５億円。

　投資銀行業務やトレーディングを行うホールセール部門は、前年同期の１４００億円の黒字から２２７億円の赤字となった。４─６月期の大幅赤字が９カ月ベースの赤字要因。米国で陣容拡大が継続し費用が拡大していることも収益を圧迫している。

（ロイターニュース　江本 恵美）

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クラリオンが発表した2010年4〜12月期（第3四半期）の連結決算は、営業利益が35億5800万円と黒字になった。前年同期は14億8900万円の赤字だった。

売上高は前年同期比5.1％増の1342億9400万円と増収となった。昨年9月までのエコカー補助金効果による国内市場の特需や北米、中国を中心としたアジア地域で新車販売台数が増加したため、OEMが好調に推移した。

収益では、部品供給のひっ迫による輸送費の増加や為替差損などの影響があったものの、固定費の削減や原価率の改善などの効果で、経常利益が27億7500万円と黒字になった。当期利益は、フィリピン子会社閉鎖による費用などを特別損失に計上、15億3500万円となった。

通期業績見通しは、北米や中国・アジア向けの自動車販売が堅調で、OEMが想定以上になる見通しとなったことから、売上高を従来予想を20億円上回る1400億円に上方修正した。

営業利益も1億円増の27億円、経常利益が2億円増の16億円、最終利益は事業構造費用の削減を見込むため、4億円増の8億円となる見込み。

《レスポンス 編集部》

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クラリオン 特別編集


　三菱自動車が２日発表した２０１０年４〜１２月期連結決算は、最終損益が２２億円の赤字（前年同期は２４７億円の赤字）となった。新車販売の増加や資材費などのコスト低減が進んだことから赤字幅を縮小させた。

　売上高は前年同期比３７．７％増の１兆３１０９億円。本業のもうけを示す営業損益は１３０億円の黒字（前年同期は１９８億円の赤字）となり、２年ぶりの黒字転換となった。

　世界販売台数は同１７％増の８０万７０００台で、特に欧州やアジアなどで２割増と大きく伸ばした。円高による２８７億円の為替差損を計上したが、新車販売の増加と生産や資材調達などのコスト低減で補った。

　１１年３月期の業績予想は据え置いたものの、営業利益は４５０億円を見込んでおり、４〜１２月期から約３２０億円にのぼる利益の上積みについて、青砥修一常務は「ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の『ＲＶＲ』の販売増や生産現場や資材調達でのコスト削減などで達成していく」と話した。

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